日前，记者从广州市南沙区“百千万工程”指挥部办公室、南沙区住建局了解到，南沙正推动建设半小时通达大湾区主要城市的湾区交通中心，打通“大动脉”，畅通“微循环”，以推动构建城乡协调发展新格局，将“百千万工程”推向纵深。
庆盛枢纽先行启动区。
南沙区住建局二级调研员彭文力表示：“南沙正构建以轨道交通、高速公路为骨干，以综合交通枢纽为支点，以多层次网络为依托的综合交通体系，畅通对外联系通道，强化枢纽辐射能力。”
在轨道交通方面，目前南沙已建成4条（广深港高铁、南沙港铁路、地铁4号线及18号线），在建2条，包括深江铁路、南珠中城际。同时正在推进广珠澳高铁及地铁15号线、22号线南延段、26号线等轨道交通的前期研究工作，力争早日开工建设。
高快速路建设方面，南沙已建成9条，目前在建5条，包括狮子洋通道、南中高速、深中通道、黄埔至南沙东部快速、广澳高速南沙至珠海段改扩建等。随着2024年南中高速和深中通道建成通车，珠江两岸的过江通道交通压力将进一步得到较大改善，深圳到南沙的通达时间将压缩至半小时以内。
位于南沙湾的南沙国际邮轮母港。
同时，南沙不断提高交通运输均衡性普惠性，构建城乡区域协调发展新格局。比如，南沙深入推进“四好农村路”建设，加强农村公路与城市路网融合成一张网，推进农村公路及桥涵改造和建设，近期重点更新改造桥涵约120座，进一步提升农村道路通达水平和安全。
在深江铁路珠江口隧道南沙段掘进现场，珠江东西两岸正“双向奔赴”，为早日实现海底“牵手”奋斗。“盾构自万顷沙始发后，掘进约340米进入珠江内。”据项目承建单位中铁隧道局集团深江铁路SJSG-2标副总工程师高卫君介绍，深江铁路SJSG-2标全长9175米，目前深江铁路SJSG-2标盾构隧道累计掘进完成2152米，剩余778米，明挖隧道755米主体结构已全部完成。
这个“海底通道”是南沙大力推动建筑业企业投身“百千万工程”的生动缩影。记者获悉，南沙还积极引导中铁广州工程局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司等12家建筑业企业，与各镇街建立结对关系。目前，已有17个项目达成意向，4个项目已开工建设。
中铁隧道局与南沙区大岗镇建立了结对帮扶关系，并签订了结对共建协议。“目前确定了大岗镇高沙村路灯工程和上村村绿美小公园两项帮扶项目，已在筹备开工建设。此外，我们还联合国电投在大岗镇投资建设分布式光伏项目，已签订投资建设意向书，投资规模在2亿元以上，确保项目在今年11月份开工建设。”中铁隧道局集团有限公司粤港澳大湾区指挥部综合部部长王智奇介绍。
彭文力表示，下一步，南沙将全面贯彻新发展 理念，以推动高质量发展为主题，以实施乡村振兴战略、区域协调发展战略、新型城镇化战略为牵引，聚力提升城镇人居环境品质，着力强化镇街联城带村节点功能，实现城乡建设水平整体跃升，有序促进城乡区域协调发展和推进新型城镇化建设。
（来源：经济日报新闻客户端）