记者从中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“国铁南宁局”）获悉，11月16日下午，新建南宁至深圳高铁玉林至岑溪段全线首孔预制箱梁成功架设，标志着项目全面进入预制箱梁架设施工阶段。
南深高铁玉岑段首孔预制箱梁成功架设。陆新健 摄
此次架设的箱梁位于广西北流市民乐镇跨工业大道特大桥，箱梁长32米、重约800吨。为确保首孔箱梁安全顺利架设，施工单位制定了专项施工方案，并邀请专家进行论证。在人员培训、设备使用、安全防护等方面开展了安全质量技术交底，并进行详细部署，及时打通运梁通道。在箱梁架设过程中，建设团队严密盯控施工安全，对架梁机运行状态和钢丝绳质量等进行严格检查，确保箱梁就位准确稳固。
据了解，南深高铁玉岑段共需要架设1218孔箱梁，计划由四个制梁场共同完成。铺架的首孔箱梁由中铁二局新旺制梁场预制，该梁场需要完成项目43%的制梁和铺架任务。中铁二局今年3月启动了“智慧梁场”建设，目前已经实现全程智能化生产，每月最大生产60孔箱梁，有效满足项目架梁需求。
南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分，该工程由广西交通投资集团主导建设、国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部代建。线路设计时速350公里，全长111公里，建设工期42个月，设玉林北站、容县南站和岑溪东站三个车站。南深高铁建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大两广通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。
今年以来，国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部有序推进南深高铁玉岑段施工建设，截至目前累计完成年度投资31.73亿元，超年度投资计划5.7%，路基土石方、桥墩和隧道开挖完成量分别占总量的56.4%、48.6%和62.1%。
来源：央广网 作者：梁瑜琳